Über uns
Trapp Tief- und Gleisbau GmbH, mit Sitz in Berlin seit 1983, ist spezialisiert auf Schieneninfrastrukturprojekte. Wir bieten umfassende Dienstleistungen im Gleisbau, von Neubau bis Instandhaltung. Unser erfahrenes Team setzt auf moderne Technologien und höchste Qualitätsstandards, um maßgeschneiderte Lösungen für unsere Kunden zu realisieren.
Gründung 1983
Als Tochtergesellschaft der 1872 gegründeten F. C. Trapp Bauunternehmung (Wesel) nahm die TTG am 01.10.1983 in Berlin ihre Geschäftstätigkeit auf.
40 Jahre Trapp
Dank unserer Kunden, Partner und Mitarbeiter blicken wir auf erfolgreiche Jahrzehnte zurück und freuen uns auf die Zukunft.
Unsere Leistungen
Wir bieten umfassende Gleisbau-Dienstleistungen, darunter Neubau, Umbau und Instandhaltung von Gleisanlagen. Unsere Expertise deckt Privatbahnen, U-Bahn und Straßenbahnprojekte ab. Wir setzen auf moderne Technik und höchste Qualitätsstandards.
U-Bahnen inkl. Stopf- und Richtarbeiten
Wir bieten die gesamte Bandbreite der Leistungen für eine wirtschaftliche und auf dem neuesten Stand der Technik qualitäts- und termingerechte Ausführung von komplexen Gleisbaustellen unter den erschwerten Bedingungen bei beengten Verhältnissen im U-Bahntunnel oder auf Viaduktstrecken.
Straßenbahnen inkl. Straßenbau
Unsere Expertise umfasst den Bau und die Instandhaltung von Straßenbahnstrecken, einschließlich der Integration in den Straßenbau. Wir sorgen für eine reibungslose und sichere Nutzung.
Anschlussbahnen inkl. Wartungen
Unsere Lösungen für Anschlussbahnen umfassen sowohl den Bau als auch die regelmäßige Wartung, um eine reibungslose und sichere Nutzung zu gewährleisten.
Referenzen
Hochbahnviadukt U 1 feste Fahrbahn
Bahnhof Schlesisches Tor - Oberbaumbrücke
Berliner Verkehrsbetriebe / Fa. Bleck
Im Streckenabschnitt Oberbaumbrücke bis Görlitzer Park wurde auf dem Hochbahnviadukt der U 1 eine feste Fahrbahn auf Stahllängsträgern eingebaut.
Volumen : 2,1 Mio. €
Bauzeit : 2020‒2021
Gleisbauarbeiten:
Rückbau von ca. 1300 m Gleis auf Holzschwellen
ca. 2200 t Bettung
ca. 1300 m Stromschiene
4 St Weichen
von dem Hochbahnviadukt.
Verladung mit kranbaren Container und Autokran auf die Straßenebene.
Verladung mit kranbaren Container und Autokran auf die Straßenebene.
Hochbahnviadukt U 1 feste Fahrbahn
Görlitzer Park bis Bahnhof Schlesisches Tor
Berliner Verkehrsbetriebe / Fa. Bleck
Neubau Bereich Görlitzer Park bis Bahnhof Schlesisches Tor:
1800 m hochelastisches längsverschiebliches Schienensystem auf Deltalagern
4 St. Weichen auf Delta‒Lagern
890 m Stromschiene
1800 m UIC‒ Schiene
Hochbahnviadukt U 1 feste Fahrbahn
Bahnhof Schlesisches Tor - Oberbaumbrücke
Berliner Verkehrsbetriebe / Fa. Bleck
Neubau Bereich Bahnhof Schlesisches Tor ‒ Oberbaumbrücke:
ca. 1300 m2 Unterschottermatte
ca. 420 m Gleis auf Y‒Stahlschwellen und Sekusui Kunststoffschwellen eingebaut und manuell gestopft.
ca. 420 m Stromschiene
ca. 850 m UIC Schiene
U5 Neubau
Rotes Rathaus - Brandenburger Tor
Berliner VerkehrsbetrIEbe / Implenia
Dieses Bauvorhaben war der Lückenschluß der U5 vom Roten Rathaus ‒ Brandenburger Tor, zur Verlängerung der U 5 bis Hauptbahnhof.
Volumen : 2,6 Mio €
Bauzeit : 2017 ‒ 2020
Gleisbauarbeiten:
Es wurde auf der Tunnelsohle ca. 8300 m2 Unterschottermatten verlegt, ca. 7500 t Schotter in Vorkopfbauweise über Andienöffnung eingebaut, ca. 4300 m Holzschwelle aufgebaut, mit unserer Gleistopf und Richtmaschine gestopft und verschweißt, ca. 4300 m Aluminiumstromschiene aufgebaut. Einbau einer doppelten Gleisverbindung.
Erneuerung Gleisschleife
Langenbeckstraße
Berliner Verkehrsbetriebe
Erneuerung von 2 Folgeweichen, 4 Einfachweichen, 800 m Gleis und 3.000 m2 Deckenschluß
Ausführungszeitraum: 04.03.‒31.08.2024
Gleisbauarbeiten:
- Aufbruch von 3.000 m2 Deckenschluß (Asphalt/Beton)
- Ausbau von 2 Folgeweichen, 4 Einfachweichen und 800 m Rahmengleis
- Aufbruch von 3.000 m2 Tragschichten
- Einbau von 16 Kabelaufbauschächten
- Einbau von 2.000 m Kabelleerrohre
- Einbau von 3.600 m2 Recycling‒Tragschicht
- Einbau von 2 Folgeweichen und 4 Einfachweichen (NBS Bauweise)
- Einbau von 800 m NBS Gleise
- Herstellen von 3.000 m2 Deckenschluß (Asphalttragschicht, Asphaltbinder ,Gußasphalt)
- Herstellen von 800 m2 Pflasterflächen (Mosaik,Kleinpflaster, Betonverbundpflaster)
- Einbau von 1.400 m Hoch‒ und Tiefborde
Hamburger Hochbahn
zw. U-Bhf Landungsbrücken und U-Bhf Baumwall
Hamburger Hochbahn AG
Erneuerung von 4 Schienenauszugsvorrichtungen und Schwellenwechsel von 200 Stk. Holz (alt) gegen Kunststoffschwellen (neu)
Ausführungszeiten:
22.09. ‒ 25.09.2023 / 06.10. ‒09.10.2023
Gleisbauarbeiten:
- 4 Schienenauszugsvorrichtungen inkl. Schwellen erneuert
- 200 Stk Holzschwellen ausgebaut
- 200 Stk Kunststofschwellen eingebaut
- 400m Schutzeinrichtung für Brückengeländer montiert
- 150m Schienenwechsel
- 250m Stromschienen aus- und einbauen inkl. Stromschienenträger & Stromschienenschutzabdeckung
- 10 Stk Stromschienenschweißung
- 38 Stk aluminothermische Fahrschienenschweißunge
- 200m Spannungsausgleich
- 50m3 Gleisschotter aus- & einbau
- 300m2 Schotterplanum hergestellt
Hochbahnviadukt U 1 feste Fahrbahn
Bahnhof Schlesisches Tor - Oberbaumbrücke
Berliner Verkehrsbetriebe / Fa. Bleck
Im Streckenabschnitt Oberbaumbrücke bis Görlitzer Park wurde auf dem Hochbahnviadukt der U 1 eine feste Fahrbahn auf Stahllängsträgern eingebaut.
Volumen : 2,1 Mio. €
Bauzeit : 2020‒2021
Gleisbauarbeiten:
Rückbau von ca. 1300 m Gleis auf Holzschwellen
ca. 2200 t Bettung
ca. 1300 m Stromschiene
4 St Weichen
von dem Hochbahnviadukt.
Verladung mit kranbaren Container und Autokran auf die Straßenebene.
Verladung mit kranbaren Container und Autokran auf die Straßenebene.
Hochbahnviadukt U 1 feste Fahrbahn
Görlitzer Park bis Bahnhof Schlesisches Tor
Berliner Verkehrsbetriebe / Fa. Bleck
Neubau Bereich Görlitzer Park bis Bahnhof Schlesisches Tor:
1800 m hochelastisches längsverschiebliches Schienensystem auf Deltalagern
4 St. Weichen auf Delta‒Lagern
890 m Stromschiene
1800 m UIC‒ Schiene
Hochbahnviadukt U 1 feste Fahrbahn
Bahnhof Schlesisches Tor - Oberbaumbrücke
Berliner Verkehrsbetriebe / Fa. Bleck
Neubau Bereich Bahnhof Schlesisches Tor ‒ Oberbaumbrücke:
ca. 1300 m2 Unterschottermatte
ca. 420 m Gleis auf Y‒Stahlschwellen und Sekusui Kunststoffschwellen eingebaut und manuell gestopft.
ca. 420 m Stromschiene
ca. 850 m UIC Schiene
U5 Neubau
Rotes Rathaus - Brandenburger Tor
Berliner VerkehrsbetrIEbe / Implenia
Dieses Bauvorhaben war der Lückenschluß der U5 vom Roten Rathaus ‒ Brandenburger Tor, zur Verlängerung der U 5 bis Hauptbahnhof.
Volumen : 2,6 Mio €
Bauzeit : 2017 ‒ 2020
Gleisbauarbeiten:
Es wurde auf der Tunnelsohle ca. 8300 m2 Unterschottermatten verlegt, ca. 7500 t Schotter in Vorkopfbauweise über Andienöffnung eingebaut, ca. 4300 m Holzschwelle aufgebaut, mit unserer Gleistopf und Richtmaschine gestopft und verschweißt, ca. 4300 m Aluminiumstromschiene aufgebaut. Einbau einer doppelten Gleisverbindung.
Erneuerung Gleisschleife
Langenbeckstraße
Berliner Verkehrsbetriebe
Erneuerung von 2 Folgeweichen, 4 Einfachweichen, 800 m Gleis und 3.000 m2 Deckenschluß
Ausführungszeitraum: 04.03.‒31.08.2024
Gleisbauarbeiten:
- Aufbruch von 3.000 m2 Deckenschluß (Asphalt/Beton)
- Ausbau von 2 Folgeweichen, 4 Einfachweichen und 800 m Rahmengleis
- Aufbruch von 3.000 m2 Tragschichten
- Einbau von 16 Kabelaufbauschächten
- Einbau von 2.000 m Kabelleerrohre
- Einbau von 3.600 m2 Recycling‒Tragschicht
- Einbau von 2 Folgeweichen und 4 Einfachweichen (NBS Bauweise)
- Einbau von 800 m NBS Gleise
- Herstellen von 3.000 m2 Deckenschluß (Asphalttragschicht, Asphaltbinder ,Gußasphalt)
- Herstellen von 800 m2 Pflasterflächen (Mosaik,Kleinpflaster, Betonverbundpflaster)
- Einbau von 1.400 m Hoch‒ und Tiefborde
Hamburger Hochbahn
zw. U-Bhf Landungsbrücken und U-Bhf Baumwall
Hamburger Hochbahn AG
Erneuerung von 4 Schienenauszugsvorrichtungen und Schwellenwechsel von 200 Stk. Holz (alt) gegen Kunststoffschwellen (neu)
Ausführungszeiten:
22.09. ‒ 25.09.2023 / 06.10. ‒09.10.2023
Gleisbauarbeiten:
- 4 Schienenauszugsvorrichtungen inkl. Schwellen erneuert
- 200 Stk Holzschwellen ausgebaut
- 200 Stk Kunststofschwellen eingebaut
- 400m Schutzeinrichtung für Brückengeländer montiert
- 150m Schienenwechsel
- 250m Stromschienen aus- und einbauen inkl. Stromschienenträger & Stromschienenschutzabdeckung
- 10 Stk Stromschienenschweißung
- 38 Stk aluminothermische Fahrschienenschweißunge
- 200m Spannungsausgleich
- 50m3 Gleisschotter aus- & einbau
- 300m2 Schotterplanum hergestellt
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In Berlin ansässig
Als stolzes Berliner Unternehmen ist Trapp Tief‒ und Gleisbau GmbH Ihr lokaler Experte für Gleisbauprojekte in der Hauptstadt. Wir bieten nicht nur erstklassige Leistungen im Bereich Schieneninfrastruktur, sondern auch spannende Karrieremöglichkeiten direkt vor Ort. Profitieren Sie von der dynamischen Arbeitsumgebung Berlins und gestalten Sie die Zukunft des Nahverkehrs mit uns!
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